آخبآر متجدده « من الصحف اليومــيه .. «●】

زوَّار الجنادرية يستمتعون برقصتهم الشهيرة "الدحة" بعيداً عن الصخب

بالصور.. جناح الحدود الشمالية.. "شبة نار" و"قهوة على جمر الغضا"



تصوير: عبدالملك سرور



عيسى الحربي- سبق- الجنادرية: على رائحة القهوة وأنغام الربابة يتوافد زوار مهرجان الجنادرية على جناح الحدود الشمالية، ويحتسون القهوة المطبوخة على جمر الغضا، ويستمتعون بصفوف رجال الشمال وهم يؤدون رقصتهم الشهيرة "الدحة".

ويتخذ "الجناح" من المهرجان زاوية بعيدة عن الصخب، ويتسلل إليه الباحثون عن البساطة ورائحة العود الأزرق الزكية، ومشاهدة عرض الصقور.

وقال لـ"سبق" نائب المشرف العام على جناح الحدود الشمالية تركي الرضيمان: الجناح يضم مقر الضيافة، وهو عبارة عن "بيت شعر" كبير، يمثل البيئة الشمالية، ويتوسطه موقد لا تنطفئ ناره.

يحضر الزوار، ويحتسون القهوة، ويستمتعون بألوان الرقصات الشمالية.

كما يضم الجناح فرقا شعبية، وصقارين، ونسج الحرير، ومعرضاً تكفلت به جامعة الحدود الشمالية.

وعلى الجانب الآخر، يحرص الزوار على التقاط الصور مع الصقور التي يملكها الصقار بندر بن رحيل العنزي.

وقال "العنزي" إن أنواع الصقور هي الحر والشاهين والوكري، مفيداً بأنه يشارك في عرضها أمام الزوار خدمة وتمثيلاً لأهل الحدود الشمالية، ومشيراً إلى أن علاقته بالصقور هواية لا يمكن وصفها، ومحبتها تماثل محبة أولاده.

وعن أسعارها قال إنها تتراوح بين العشرين ألف ريال والمليون و700 ألف ريال، وأفضلها الصقر ذو الريش الأبيض، أو الأشعل والأحمر.

وكلما كان الصقر شجاعاً ويعرف الانقضاض على فريسته بسرعة ارتفع سعره.

توظيف 22089 مسجلاً بالقطاع العام و200 ألف بالخاص



آل معيقل: "حافز" المظلة الأساسية لبرامج الحماية الاجتماعية




غزوان الحسن- سبق- الرياض: قال مدير عام صندوق تنمية الموارد البشرية "هدف"، إبراهيم آل معيقل، إن السعودية بدأت بمواجهة ظاهرة البطالة بعدة برامج أطلقها الصندوق تحت شعار "قوى وطنية منتجة ومستقرة" يأتي في مقدمتها برنامج "حافز" الذي يعتبر المظلة الأساسية لبرامج الحماية الاجتماعية للباحثين عن العمل.

وأوضح آل معيقل أن "برنامج (حافز) يتمحور حول دعم الجادين في البحث عن عمل في مسيرة بحثهم من خلال برامج التأهيل والتدريب، ومن خلال المساندة في الحصول على وظيفة عبر قنوات طاقات المختلفة، وأخيراً توفير مخصص مالي أثناء فترة البحث عن العمل لمساعدتهم في عملية البحث".

وأشار إلى أن الصندوق يهدف من خلال هذا البرنامج إلى مساندة الباحث عن عمل منذ بداية مشواره وحتى حصوله على الوظيفة المناسبة؛ مما يمكّن شباب وبنات الوطن من المساهمة كموارد بشرية وطنية مؤهلة في تحقيق الأهداف التنموية من جانب، وللحد من البطالة وآثارها السلبية من جانب آخر.

وأضاف مدير عام "هدف" أن الصندوق أطلق كذلك برنامج "طاقات" ليكون مكملاً لبرنامج "حافز"، ليساهم بشكل فاعل في تقليل نسبة البطالة في المملكة، مبينا أن "طاقات" يربط قوائم الباحثين عن عمل في برنامج "حافز " مع منشآت القطاع الخاص الراغبة في التوطين، ويطرح شواغر وظيفية متنوعة في مختلف مؤسسات وشركات القطاع الخاص بجميع مناطق ومحافظات المملكة.

وأبان أنه وفقاً لآخر الإحصاءات، فقد تم توظيف 22.089 مسجلاً من المسجلين في "حافز" في القطاع العام، في حين استفاد القطاع الخاص من قواعد بيانات المسجلين في حافز، حيث تم توظيف حوالي 200,000 مسجل.

وتشير نتائج بحث القوى العاملة الذي أجرته مصلحة الإحصاءات العامة والمعلومات لعام 2013م إلى زيادة في معدلات التشغيل مقارنة بنتائج بحث القوى خلال عام 2012م، حيث وصل المعدل العام لقوة العمل السعودية (الذكور والإناث) إلى 88.0 بعد أن كان 87.8.

توظيف 22089 مسجلاً بالقطاع العام و200 ألف بالخاص



آل معيقل: "حافز" المظلة الأساسية لبرامج الحماية الاجتماعية




غزوان الحسن- سبق- الرياض: قال مدير عام صندوق تنمية الموارد البشرية "هدف"، إبراهيم آل معيقل، إن السعودية بدأت بمواجهة ظاهرة البطالة بعدة برامج أطلقها الصندوق تحت شعار "قوى وطنية منتجة ومستقرة" يأتي في مقدمتها برنامج "حافز" الذي يعتبر المظلة الأساسية لبرامج الحماية الاجتماعية للباحثين عن العمل.

وأوضح آل معيقل أن "برنامج (حافز) يتمحور حول دعم الجادين في البحث عن عمل في مسيرة بحثهم من خلال برامج التأهيل والتدريب، ومن خلال المساندة في الحصول على وظيفة عبر قنوات طاقات المختلفة، وأخيراً توفير مخصص مالي أثناء فترة البحث عن العمل لمساعدتهم في عملية البحث".

وأشار إلى أن الصندوق يهدف من خلال هذا البرنامج إلى مساندة الباحث عن عمل منذ بداية مشواره وحتى حصوله على الوظيفة المناسبة؛ مما يمكّن شباب وبنات الوطن من المساهمة كموارد بشرية وطنية مؤهلة في تحقيق الأهداف التنموية من جانب، وللحد من البطالة وآثارها السلبية من جانب آخر.

وأضاف مدير عام "هدف" أن الصندوق أطلق كذلك برنامج "طاقات" ليكون مكملاً لبرنامج "حافز"، ليساهم بشكل فاعل في تقليل نسبة البطالة في المملكة، مبينا أن "طاقات" يربط قوائم الباحثين عن عمل في برنامج "حافز " مع منشآت القطاع الخاص الراغبة في التوطين، ويطرح شواغر وظيفية متنوعة في مختلف مؤسسات وشركات القطاع الخاص بجميع مناطق ومحافظات المملكة.

وأبان أنه وفقاً لآخر الإحصاءات، فقد تم توظيف 22.089 مسجلاً من المسجلين في "حافز" في القطاع العام، في حين استفاد القطاع الخاص من قواعد بيانات المسجلين في حافز، حيث تم توظيف حوالي 200,000 مسجل.

وتشير نتائج بحث القوى العاملة الذي أجرته مصلحة الإحصاءات العامة والمعلومات لعام 2013م إلى زيادة في معدلات التشغيل مقارنة بنتائج بحث القوى خلال عام 2012م، حيث وصل المعدل العام لقوة العمل السعودية (الذكور والإناث) إلى 88.0 بعد أن كان 87.8.

الصالح: انتهينا من الواقعة.. وحالتان نُقلتا للمستشفى العسكري

ارتفاع حالات السقوط المظلي بتبوك إلى 8.. وجميعها مستقرة



بدر الجبل ـ سبق ـ تبوك: أوضح المتحدث الإعلامي لهيئة الهلال الأحمر بتبوك حسام الصالح أنه بعد انتهاء مباشرة حادث السقوط تم عمل نقطة تجمع للفرق الإسعافية عند نقطة ضباء، وتم استلام حالتين إضافيتين؛ ليرتفع العدد إلى 8 حالات ناتجة من حادث السقوط.

وأشار إلى أن وضع الحالات مستقر، ونُقلت الحالتان للمستشفى العسكري.

أكدت أنه نُشر منذ سنوات منسوباً لعضو هيئة تدريس بجامعة عربية

جامعة الملك خالد: مقطع الدكتور الذي يهدِّد طلابه لا يخصنا




نادية الفواز- سبق - أبها: نفى المتحدث الرسمي لجامعة الملك خالد بأبها، الدكتور محمد البحيري، صحة المقطع الذي تم تداوله في عدد من مواقع التواصل الاجتماعي على أنه لدكتور في جامعة الملك خالد يهدد طلابه، مبيناً أن هذا المقطع لم يتم تسجيله في الجامعة، ولا يخص أياً من منسوبيها، وقد تم نشره قديماً منسوباً لعضو هيئة تدريس في جامعة عربية.

وكان المقطع المعني قد تم تداوله على نطاق واسع عبر وسائل التواصل الاجتماعي، وتضاربت حوله الأقاويل والانتقادات.

وجاء تصريح الجامعة توضيحاً لإزالة اللبس، وإيضاح الحقيقة، بعد أن نسبه البعض لجامعة الملك خالد.

سعيا للدخول بها لفرسان ويقظة رجال حرس الحدود كشفتهما



ضبط مواطنين حاولا تهريب حشيش داخل "حبحب" بجازان




علي الجريبي - جازان: ساهمت يقظة رجال الأمن بحرس الحدود في كشف عمليات تهريب كميات من الحشيش المخدر داخل حبحب "بطيخ" حيث حاول مواطنان تهريبها من مدينة جازان إلى جزيرة فرسان أثناء سفرهما بإحدى الفلوكات المخصصة للمسافرين ما بين المحطتين .

وتبيّن تفاصيل الواقعة أنه عند الساعة الرابعة والنصف عصر اليوم الثلاثاء وأثناء قيام رجال حرس الحدود بتفتيش المسافرين المغادرين من مدينة جازان إلى جزيرة فرسان عبر فلوكات المكتب السياحي الواقع بمدينة جازان تم الاشتباه في شخص ومرافقه وهما سعوديان يحمل أحدهما فاكهة الحبحب فقام رجال حرس الحدود بأخذ الفاكهة وإزالة الشريط اللاصق عليها ليتم العثور على كيس مخفٍ بداخل الحبحب ليتم بعد ذلك إخراجه مباشرة مما اتّضح بعدها أنه عبارة عن قطعة حشيش زنتها 200 جرام تقريباً .

وأكّد الناطق الإعلامي لقيادة حرس الحدود بمنطقة جازان العميد عبد الله بن لـ "سبق"أنه تم ضبط الشخصين وما بحوزتهما وسيتم اتخاذ اللازم حيالهما حسب النظام، وأضاف : وجّه قائد المنطقة اللواء عبد العزيز الصبحي بشكر الأفراد المناوبين على يقظتهم وحسهم الأمني في ضبط هذه الحالة.

أحد الباعة لـ"سبق": شقيقي يجلبها من "دبي" بطرق غير نظامية

في بطحاء الرياض.. جهاز إخفاء اللوحات للهرب من ساهر بـ 800 ريال




قاسم الخبراني -سبق-الرياض: رصدت "سبق" اليوم بيع جهاز إخفاء اللوحات للهرب من رصد مخالفات ساهر في سوق الغرابي الشهير بـ"بطحاء الرياض"، بقيمة 800 ريال، ويروّج له مجموعة من الباعة المتجولين الذين يصطادون الزبائن من أمام المحال المخصصة للتنجيد وبيع مستلزمات السيارات.

وقال أحد هؤلاء الباعة لـ"سبق" إن شقيقه يجلبها من "دبي"، ويُدخلها بطرق غير نظامية؛ وذلك لتوافرها ورخص ثمنها هناك.

و"الجهاز" في حجم لوحة المركبة، ويوجد له غطاء، يقفل ويفتح بشكل أوتوماتيكي عن طريق ريموت كونترول، يتحكم به السائق؛ لتفادي رصد "ساهر" عند تجاوز السرعة المسموح بها.

ويُعد سوق "الغرابي" الشهير، الذي يقع في حي "البطحاء" المكتظ بعشرات العمالة، سوقاً سوداء، يُباح فيه كل ممنوع من سلع مغشوشة ومقلدة وكفرات مستعملة وعمالة مخالفة، تتخذ من أزقته الضيقة مكاناً للتخفي، وغيرها من التجاوزات.

أبدى استغرابه من ضعف رقابة الجهات المختصة عليهم

مواطن يوثّق صوراً نسائية مخلّة بألعاب "الرياض جاليري"




مشاري الحنتوشي- سبق- الرياض: رصدت عدسة مواطن من زوار مجمع "الرياض جاليري"، وجود صور لنساء شبه عارية على شاشات ألعاب الفيديو بقسم الألعاب في الدور العلوي الثاني من المجمع التجاري.

وقال المواطن لـ"سبق": "خلال تشغيلي لعبة إلكترونية محاكية لسباقات السيارات لطفلي، تفاجأت بصورة سيدة كرتونية تحمل شارة بداية السباق مرتدية ملابس فاضحة، لتعلن لحظة الانطلاق".

وأضاف : "لم أصدق ما رأيته في بداية الأمر؛ مما دفعني لشراء قرص لعب جديدة لطفلي على اللعبة نفسها لأتمكن من توثيق تلك المخالفات بالصور والفيديو".

وتابع المواطن: "قادتني المصادفة مرة أخرى لشراء قرص لعب في لعبة إلكترونية أخرى لسباق الدراجات النارية تحوي المخالفات نفسها، وهو ما رجح لديّ شك كبير بأن أغلب أجهزة سباقات الفيديو تحوي تلك المشاهد المخلة".

وأبدى المواطن استغرابه من ضعف رقابة الجهات المختصة على تلك المخالفات الشرعية والقانونية في تلك الألعاب الموجّهة للأطفال، بالإضافة إلى عدم إنكار من يستخدمونها لما يرونه داخلها من مخالفات

26 ربيع الثاني 1435-2014-02-2612:47 AM

36% من حوادث المرور تقع ما بين 12 ظهراً إلى 6 مساء



دراسات تحدد الـ 6 ساعات القاتلة لسائقي السيارات بالسعودية




عبدالله البرقاوي-سبق-الرياض: بينت دراسات حديثة في السعودية أن أخطر ساعات اليوم بالنسبة لقائدي المركبات بين الساعة 12 ظهراً، والسادسة مساء، وذلك على اعتبار أن 36% من الحوادث المرورية القاتلة تقع خلالها.

ويعتقد أن سبب ذلك يعود إلى ارتفاع وتيرة حركة السير خلال هذه الفترة، خاصة أنها تصادف عودة الموظفين من أعمالهم إلى المنازل.

وتفقد السعودية سنوياً أكثر من سبعة آلاف قتيل في الحوادث المرورية، بينما يصاب أكثر من 40 ألفاً آخرين 30% منهم يصابون بإصابات مستديمة تصل إلى الشلل، حيث يتحولون إلى مقعدين.

وأشارت دراسة أجراها كل من الدكتور عصام حـسـن كوثر، والدكتور خالد مـنصور الشعيـبي، والدكتور ياسر عبد الحميد الخطيب من جامعة الملك عبد العزيز حول الآثار الاقتصادية المترتبة على الحوادث المروريــة وســبل تقليصها، إلى أن الشريحة الأكبر من الحوادث المرورية البسيطة (43.5%) كانت خلال الفترة "6 صباحاً إلى ما قبل 12 ظهراً".

وتميل النسبة للانخفاض في الفترات الزمنية التالية حتى تصل أدناها خلال الفترة "12 ليلاً إلى ما قبل 6 صباحاً".

لكن الدراسة اكتشفت أيضاً أن الشريحة الأكبر من الحوادث المرورية لعينة المصابين (36.6%) كانت خلال الفترة "12 ظهراً إلى ما قبل 6 مساءً" وتليها الفترة "6 مساءً إلى ما قبل 12 ليلاً" بنسبة قدرها 27.3%.

وفيما يتعلق بالشريحة الأكبر من الحوادث المرورية لعينة السجناء (31%) فقد كانت خلال الفترة "6 مساءً إلى ما قبل 12 ليلاً" وتليها الفترة "6 صباحاً إلى ما قبل 12 ظهراً"، "12 ظهراً إلى ما قبل 6 مساءً" بنسبة متقاربة لم تتجاوز 28%..

وتبين من خلال الدراسة أن غالبية الحوادث المرورية التي أدت إلى الوفيات – وقعت خارج المدينة أي على الخط السريع حيث بلغت نسبتها تقريباً 62%، ويعزى ذلك إلى مجموعة من العوامل منها السرعة، ضيق الطريق، التجاوز الخاطئ، عدم صلاحية الإطارات، إرهاق السائق، وعدم إضاءة الطريق.

وتقدر التكاليف الشاملة لوفيات الحوادث المرورية بحوالي 79,92 مليار ريال، في حين يقدر إجمالي تكاليف علاج الإصابات البسيطة بحوالي 170,73 مليون ريال، وإجمالي تكاليف علاج الإصابات البليغة تقدر بحوالي 135 مليون ريال، وتكاليف الإضرار بالممتلكات (السيارات) تقدر بحوالي 6,94 مليار ريال، أما إجمالي التكاليف الشاملة للحوادث المرورية فتقدر بحوالي 87,17 مليار ريال.

عقد تنفيذه وُقّع منذ العام 1429هـ ولا يزال "لغزاً محيراً"

بالصور.. طريق الملك عبدالله بالرياض.. تأخُّر في التنفيذ وفوضى وإهمال مقاولين.. إلى متى؟




سبق- الرياض (تصوير: عبدالله النحيط): يُعدُّ طريق الملك عبدالله بن عبدالعزيز بمدينة الرياض من أجمل وأحدث المشاريع التنموية، بطاقة استيعابية متوقعة تصل إلى 520 ألف سيارة يومياً، تعبره من الشرق إلى الغرب، والعكس.. إلا أن البيروقراطية، وسوء الإدارة، وفوضى المقاولين، وإهمال وضَعف قدرات مقاولي الباطن، واستهتار الشركات المنفذة، أبت إلا أن تشوّه جمال هذا المشروع الحيوي الذي يخدم المواطنين، ويريحهم من الاختناقات المرورية بالمنطقة.

والمشروع متأخر تنفيذه إلى أكثر من خمس سنوات، امتلأت بالأخطاء الهندسية، والتحويلات الخاطئة، والمسارات البديلة الرديئة التي تسببت في إزعاج سكان الأحياء المجاورة للطريق، وضايقت مرتاديه، وسائقي المركبات، وتسببت بخسائر مالية فادحة لأصحاب المحال التجارية الذين توقفت أعمالهم، وتعرضوا للخسائر منذ بدء المشروع.

وتحوَّل طريق الملك عبدالله بن عبدالعزيز، بما يحمله من اسم عزيز علينا، مع مرور سنوات التنفيذ إلى "لغز محير"؛ فالمشروع الذي بدأ تنفيذ المرحلة الأولى منه عام 1429هـ بتوقيع الهيئة العامة لتطوير الرياض عقده مع شركة سعودي أوجيه (المقاول الرئيسي) بطول 25كم، كان الهدف منه فك الاختناقات، وتحقيق انسيابية المرور بين شرق العاصمة وغربها، وقد دخل الآن عامه السادس متجاوزاً سنوات التنفيذ الفعلية للمراحل كافة.

ومع ذلك لم يتم الانتهاء من الطريق بشكل كامل؛ ما جعله طريقاً مزعجاً، تتكاثر حوله علامات الاستفهام؛ فالتنفيذ متأخر، وهناك فوضى في التحويلات، والصبات الأسمنتية كثيرة في كل زاوية منه تقريباً؛ ما عجَّل بالحوادث المرورية، وضيّق الطرق الرئيسي، وأربك حركة المرور، وما يحيط به من شوارع.

ومع ذلك لا تزال المراحل المتبقية من الطريق، خاصة في الشرق منه، لم تُنفَّذ بالشكل الصحيح، ولا تزال أعمال الحَفْر مستمرة في بداياتها، وآليات المقاولين والمعدات الكبيرة تضيّق المكان، والطرق البديلة المقترحة رديئة؛ وتلحق الضرر بمستخدميها.

ولا يزال المواطنون في شرق الرياض يتساءلون: "إن كان هذا المشروع الحضاري الكبير على مستوى العاصمة، وأحد أهم المشاريع التنموية وأضخمها، الذي نعقد عليه أمانينا الكبيرة بفك الاختناق المروري الذي نعانيه بشكل يومي، وتحقيق انسيابية حركة السيارات، يُنفَّذ بهذه الطريقة (المزعجة) لنا، فمتى نُنصف من (تخبُّطات) شركات ومقاولي المشروع ومنفذيه؟".