مصر.. فقد الاتصال بطائرة فوق سيناء تقل 200 راكب

الله يسلمك وياهلا فيك

علامات استفهام حول نوع سلاح #داعش المستخدم ضد الطائرة الروسية

- 2015/11/01
0
0






المواطن- ترجمة: سامر محمد
قالت صحيفة “نيويورك تايمز” الأمريكية: إنه وبعد ساعات من تحطم طائرة الركاب الروسية فوق سيناء، أعلن فرع “داعش” في سيناء مسؤوليته عن إسقاطه، لكن لا يوجد ما يشير إلى امتلاكهم لنوع الأسلحة القادرة على إسقاط طائرة من هذا الارتفاع.
وأضافت الصحيفة أن هناك احتماليات أخرى من بينها أن قنبلة زُرعت أو حُملت على متن الطائرة تسببت في تحطمها، مشيرة إلى أن هناك تمرداً عنيفاً في سيناء ضد الحكومة المصرية منذ عدة سنوات.
وذكرت الصحيفة أن الطائرة كانت على ارتفاع 31 ألف قدم عندما بدأت تنخفض فجأة، مشيرة إلى أن المدى العام للصواريخ أرض – جو المحمولة على الكتف التي استخدمت ضد مروحيات الجيش المصري في سيناء أقل من ذلك بكثير، حيث يصل مداها إلى نحو 20 ألف قدم.
وأبرزت الصحيفة ملاحظة محللين بأن “داعش” لا يصدر بيانات رسمية بشأن تبنيه هجمات لم ينفذها فعليًّا، لكن هذا ينطبق بشكل أقل على أتباعه.
وأضافت أنه من غير الواضح حتى الآن أنظمة الأسلحة التي يمتلكها فرع “داعش” في سيناء، مشيرة إلى أن مسؤولين فرنسيين ومتخصصين في الأسلحة ممن تواجدوا في مالي عام 2013م، أكدوا امتلاك فرع “القاعدة” في شمال إفريقيا أنظمة صواريخ أرض – جو من نوع ” SA-7a” و”SA-7b ” القادرة على إسقاط طائرة ركاب خلال إقلاعها وهبوطها، لكنهم لم يمتلكوا صواريخ بمدى قادر على استهداف طائرة في علو مرتفع.
وذكرت أن أعضاء من فرع “القاعدة” بإفريقيا انشقوا وانضموا لـ”داعش” ولا يعرف بعد ما إذا كانوا قد حملوا الأسلحة معهم.
وتحدثت الصحيفة عن أن فرع “داعش” في سيناء أظهر قدرته على إسقاط طائرة على الأقل من قبل، وذلك في يناير 2014م عندما قام “أنصار بيت المقدس” باستخدام صاروخ محمول على الكتف لإسقاط مروحية للجيش المصري، كما استهدف التنظيم سفينة حربية مصرية خلال الصيف الماضي في البحر المتوسط بصاروخ مُوجّه.

أجهزة التحقيق تبحث عن إجابة للسؤال "اللغز":


لماذا طلب قائد الطائرة الروسية تغيير المسار قبل السقوط بدقيقتين؟




الأحد - 19 محرّم 1437 - 01 نوفمبر 2015 - 11:14 صباحا ً

Share on twitterShare on facebook





0
3413





قائد الطائرة الروسية - فاليري نيموف






القاهرة


فريق التحرير





تكشفت تفاصيل جديدة عن اللحظات الأخيرة التي سبقت إقلاع الطائرة الروسية المنكوبة، التي تحطمت أمس السبت (الـ‏18‏ من محرم‏، 1437هـ)، فوق سيناء المصرية، وعلى متنها أكثر من مئتي شخص، لقوا جميعًا حتفهم في الحادث.
ونقلت وسائل إعلام روسية وعربية، أن قائد الطائرة ، ويدعى فاليري نيموف، أبلغ الفنيين بمطار شرم الشيخ الدولي، عن قلقه بسبب فشل تشغيل المحرك أكثر من مرة خلال الأسبوع الماضي، وأنه اتصل بالمسؤولين ببرج المراقبة، بعد إقلاع الطائرة بحوالي 23 دقيقة، وطلب تغيير مساره، وليس من المعروف ما إذا كان قد غير مساره بالفعل، لكن المؤكد أنه ظلّ محلّقًا بالطائرة في الهواء حوالي 25 دقيقة.
ويبلغ نيموف من العمر 48 عامًا، وهو طيار سابق في الجيش الروسي، وخدم في الطيران العسكري؛ حيث كان يقود المقاتلات والطائرات العسكرية التي تقل كبار الضباط العسكريين والشخصيات العسكرية، بحسب "العربية نت".
وخدم نيموف -بعد تخرجه- في "بيسوفيست"، وهي وحدة عسكرية قرب بيتروزافودسك، عاصمة جمهورية كاريليا الواقعة في شمال غرب جمهورية روسيا الاتحادية. وفي النصف الأول من التسعينات، كان نيموف يخرج في عديد من الرحلات إلى الشيشان، وكان مسؤولا عن نقل كبار الضباط في وزارة الدفاع الروسية، وهذه المهمة تتطلب مهارة وأمانة وكفاءة عالية.
وبعد استقالة نيموف من الجيش، قرر التدريب على قيادة الطائرات المدنية، والالتحاق بشركة "كوجالي مافيا" في عام 2000.
وقد تدرّب نيموف على قيادة مختلف أنواع الطائرات المدنية، وبلغ مجموع عدد ساعات الطيران المسجلة له حوالي 12 ألف ساعة طيران، من ضمنها 3860 ساعة خبرة في قيادة الطائرات من طراز "إيرباص A321".
ويعد نيموف من أمهر الطيارين الروس، ولديه خبرة واسعة، إذ تلقى تدريبات في فرنسا وإيطاليا وإسبانيا وتركيا، ووفقًا لما أعلنه مسؤولو الشركة، لا يُعتبر نيموف مسؤولًا عن حادث سقوط الطائرة، لذا يُستبعد وجود خطأ بشري، وترجع المأساة لحدوث خلل فني وتقني بالطائرة، حيث ألمحت تقارير مختلفة إلى أن مشكلة ميكانيكية لعبت دورًا في ذلك.

استبعاد الشبهة الإرهابية

«صحيفة فرنسية» تكشف سر سقوط الطائرة الروسية

الرياض - الوئام :
كشفت صحيفة “لوفيجارو” الفرنسية اليوم معلومات مهمة عن الشركة الروسية “بريسكو” المالكة للطائرة المنكوبة التي سقطت في سيناء، وداهمت الشرطة الروسية مقر الشركة وشركة السياحة المنظمة للرحلة إلى شرم الشيخ، المملوكتين من قبل الشخص نفسه.
وتابعت الصحيفة أن نتائج التحقيقات الأولية التي أظهرتها وثائق وبرامج رحلات وعينات من الوقود تمت مصادرتها، فإن السلطات الروسية في طريقها إلى استبعاد العملية الإرهابية تمامًا في الوقت الراهن من تحقيقاتها، بعد مداهمة لجنة التحقيقات، أحد الأجهزة الأمنية المتخصصة والمقربة من الكرملين، مقر الشركة المالكة للطائرة وشركة السياحة التي نظمت الرحلة إلى مصر، بعد صدور اتهام أولى للشركتين “بتقديم خدمات سياحية لا تلتزم معايير السلامة الدنيا المطلوبة”.
وأضافت الصحيفة الفرنسية، أن شركة الطيران “ميتروجات” وشركة السياحة “بريسكو” تعودان إلى روسي يدعى فيشكان تابولاييف، الذي تحوم حوله شكوك منذ فترة وتتعلق خاصة بطرق تسيير أعماله وشرعيتها، خاصة في ظل شك السلطات في أنه مجرد واجهة لرجال أعمال آخرين من الشيشان وتركيا، لتسيير أعمالهما في روسيا.
ولفتت الصحيفة إلى أن المداهمة سمحت بمصادرة وحجز ” وثائق تتعلق بأنشطة الشركتين واستغلال خطوط الطيران الجوي وتنظيم الرحلات السياحية وذلك إلى جانب مصادرة عينات من الوقود المستخدم من قبل الشركة في رحلاتها الجوية، في مطار سامرا جنوب روسيا، المطار الذي تزودت فيه الطائرة بالوقود قبل الرحيل إلى شرم الشيخ”.
نقلت الصحيفة أن الحادث المأساوي في مصر سلط الضوء على شركة الطيران الروسية كوجاليمايا، أو ميتروجات، بشكل مثير، وتبين أن الشركة التي تخصصت “في الطيران الاقتصادي ونقل السياح خاصة إلى مصر وتركيا وإسبانيا، تأسست في 1993، زمن الفوضى التي ميزت قطاع الطيران الروسي بعد سنوات قليلة من انهيار الاتحاد السوفييتي، وفق ما نقلته صحيفة “نوفايا جازيتا” الروسية”.
وحسب الصحيفة الفرنسية، اشتكى قائد الطائرة في أكثر من مناسبة آخر قبل أسبوع من سقوطها، لدى المصالح الفنية في الشركة “من استجابة محركاتها بشكل غير سليم خاصة عند الإقلاع”.
وأضافت الصحيفة أن التحقيقات الرسمية كشفت أن المالكين الحقيقيين لشركة الطيران، وعلى عكس ما تؤكد الوثائق، هم رجال أعمال من القوقاز، وثالث تركي، تبين أنه رئيس شركة أونور إير التي باعت الطائرة المنكوبة إلى شركة ميتروجات.
وأشارت الصحيفة إلى أن الحادث المأساوي فتح باب النقاش من جديد في روسيا حول التساهل مع الشركات التي تستغل طائرات متهالكة، مشيرةً إلى “مطالبة الخبراء منذ سنوات عدة، بضرورة منع الطائرات التي يفوق عمرها 15 سنةً من التحليق في سماء روسيا” وأن الوقت حان بعد الفاجعة، لتنفيذ هذا المطلب كما قال نائب رئيس لجنة الصناعة في الدوما، البرلمان الروسي، مساء أمس السبت: “يبلغ متوسط الطائرات في عموم روسيا، 21 سنة في مقابل 13 فقط في الولايات المتحدة”.
وكشفت مصادر روسية، أن ميتروجات اعتمدت تأمين رحلاتها السياحية على أسطول “يتألف من 7 طائرات إيرباص إيه 321، مثل التي تحطمت في مصر، التي تجاوز عمر استغلال 18.5 سنة ” بعد سنوات من الخدمة ضمن أسطول شركة الشرق الأوسط اللبنانية ثم الخطوط السعودية ثم “أونور إير” التركية و”شام وينتجز” السورية قبل أن تستقر لدى الشركة الروسية”.
من جهة أخرى أوردت صحيفة لاستامبا الإيطالية، أن سلطات الطيران المدني الروسية، أمرت بتعليق جميع رحلات شركة ميتروجات وإلزامها بعدم مغادرة مطاراتها، في انتظار نتائج التحقيق حول سقوط الطائرة وفي انتظار إجراء فحوصات فنية متخصصة عليها جميعًا، بعد تنامي الشكوك في سلامتها واستجابتها لمواصفات الطيران الآمن.

الصور الأخيرة لأصغر راكبة بالطائرة الروسية المنكوبة

وكالات ( صدى ) :لم تنته القصص والروايات الإنسانية حول ركاب الطائرة الروسية المنكوبة، فكل راكب له قصة ومن حين لآخر تخرج صورة أو رواية تعكس حجم وعمق الكارثة والمأساة.
صحف مصرية وروسية صورا لأصغر طفلة بين الضحايا تبلغ من العمر 10 أشهر.
نشطاء مواقع التواصل الاجتماعي علقوا بحزن شديد على صورة لطفلة صغيرة تدعي “دارينا غروموفا” وهى تقف بين والديها في مطار سان بطرسبورغ في روسيا قبل إقلاع رحلتها إلى مدينة شرم الشيخ.
وقال المغردون إن صورة دارينا أصبحت رمزا للمأساة التى تعرض لها الركاب الروس.
إلى ذلك غادرت مطار القاهرة الدولى مساء الأحد طائرتان روسيتان على متنهما 162 جثمانًا من ضحايا الطائرة، ووصلت الجثامين على متن 70 سيارة إسعاف وعملت سلطات المطار على سرعة إنهاء إجراءات سفرهم والوفود المرافقة لهم.