ܓ ضعْ [ مقالك ] هنا عزيزي القارئ ܓ

إجازة الحج الرسمية.. وإجازة المعلمين السنوية..!
ماجد الحربي
ماجد الحربي

لكل موظفي الدولة الحق في التمتع بإجازاتهم السنوية، وهي عادة تكون 45 يومًا (شهرًا ونصف الشهر)، وقد تكون أكثر مثل منسوبي المدارس من معلمين ومعلمات وإداريين وإداريات وطلاب وطالبات؛ ولذلك يستغرب منسوبو المدارس أن تكون إجازتهم مدمجة مع إجازة الحج خلال السنوات الأخيرة، التي هي حق لكل موظفي الدولة، ولا تدخل في إجازتهم السنوية، بينما نلاحظ أن إجازة المعلمين والمعلمات تتداخل مع إجازة الحج، والمفترض أن إجازة المعلمين والمعلمات والإداريين والإداريات تبدأ بعد نهاية إجازة الحج، وبداية الدوام لبقية موظفي الدولة، فمن ذلك التاريخ - أي تاريخ عودة بقية موظفي الدولة- تبدأ إجازة منسوبي المدارس من معلمين ومعلمات وإداريين وإداريات، وتكون إجازة الحج، مثل إجازة عيد الفطر، لا تدخل ولا تتداخل مع إجازتهم السنوية..!

يأمل المعلمون والمعلمات من مسؤولي وزارة التعليم ومسؤولي وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية ملاحظة ذلك، على أن تكون بداية إجازتهم السنوية بعد انتهاء إجازة الحج كما ذكرتُ آنفًا، التي هي إجازة لكل موظفي الدولة؛ ولذلك دمج تلك الإجازة (أي إجازة الحج) مع الإجازة الصيفية لمنسوبي المدارس من معلمين ومعلمات، وكذلك الطلاب والطالبات، يقلص من عدد أيام إجازتهم الصيفية السنوية كثيرًا، التي لا تتعدى شهرًا وأسبوعًا (35 يومًا فقط) بعد استثناء إجازة الحج..!! بينما بقية الموظفين لديهم 45 يومًا إجازة سنوية من غير إجازة الحج الرسمية، بحسب أنظمة وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية، التي يتمتع بها كل موظفي الدولة. فلماذا تحسب من إجازة المعلمين والمعلمات السنوية؟!

ولذلك يأمل المعلمون والمعلمات ملاحظة ذلك من مسؤولي وزارة التعليم بالتنسيق مع وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية؛ لتفادي ذلك، وفصل إجازة الحج التي هي لكل موظفي الدولة، وليست محسوبة لهم من ضمن إجازاتهم السنوية، وضرورة احتساب إجازتهم (أي المعلمين والمعلمات والإداريين والإداريات) الصيفية السنوية بعد انتهاء إجازة الحج مباشرة؛ حتى تكون منفصلة تمامًا عن إجازة الحج الرسمية؛ حتى يستمتع منسوبو المدارس من معلمين ومعلمات وإداريين وإداريات بإجازتهم السنوية..!!

والله الموفق لكل خير سبحانه.

خدمة الحرمين وضيوف الرحمن.. خصوصية سعودية
عايد الهرفي

خدمة الحرمين الشريفين وضيوف الرحمن حجاجًا ومعتمرين منحة ربانية، وخصوصية سعودية؛ شرّف الله بها المملكة العربية السعودية، التي أخذت على عاتقها منذ تأسيسها توفير أفضل السبل والوسائل والظروف؛ لأداء مناسك الحج والعمرة بكل يسر وسهولة وأمن وأمان.. وسخرت المقدرات والإمكانيات المادية والبشرية والتقنية والأمنية كافة لتقديم أفضل الخدمات وأكثرها تطورًا وراحة لضيوف الرحمن على مدار الساعة وطوال العام، وقدمت للعالم أنموذجًا فريدًا في التنظيم والإدارة بما لا مثيل له في التاريخ قديمًا وحديثًا.

ولا يمكن حصر جهود السعودية في إدارة وتنظيم الحج وخدمة الحجاج والمعتمرين في جانب أو جانبين؛ فهي منظومة عمرانية أمنية خدمية متكاملة فريدة، يندرج تحتها جميع ما يمكن تسخيره وبذله في سبيل إنجاح مواسم الحج والعمرة وخدمة ضيوف الرحمن من أمن وأمان وعمارة وصحة ونقل وخدمات وتقنيات.. ومن أبرز معالم جهود السعودية في تنظيم شعيرة الحج:

1- استتباب الأمن والأمان الذي لا يوجد له نظير قديمًا وحديثًا، سواء من حيث الاستعدادات والآليات، وعدد رجال الأمن من جميع القطاعات، والمراقبة الميدانية بأحدث التقنيات؛ لضمان أمن وسلامة الحجاج والمعتمرين.. وقد أُنشئت لذلك "القوات الخاصة لأمن الحج والعمرة"، حتى بات الحرمان الشريفان والمشاعر المقدسة مشهدًا لأكبر تجمع بشري آمن وخال من الحوادث وما يعكر صفو المشاعر والشعائر.

2- مشاريع التوسعات الكبرى للحرمين الشريفين والمشاعر المقدسة من حيث الحجم والمساحة والطاقة الاستيعابية والعناصر المعمارية والخدمات المساندة.. التي تميزت بقوة البنى التحتية، وروعة العمارة الإسلامية السعودية الحديثة، الجامعة بين أصالة الماضي ورونق الحاضر. وقد أصبحت مساحة المسجد الحرام نحو مليون متر مربع، بطاقة استيعابية نحو مليونَي مُصلٍّ.

كما يمثل مشروع توسعة الجمرات نقلة نوعية في خدمة حجاج بيت الله الحرام في مشعر منى بأعلى معايير الجودة والمتانة؛ لتوفير أعلى معايير الأمن والسلامة للحجاج أثناء رمي الجمرات، وتجنُّب الحوادث والمخاطر التي كانت تطرأ بسبب شدة الزحام الذي كان يحدث سابقًا. وقد بلغت الطاقة الاستيعابية لمشروع الجمرات (300) ألف حاج في الساعة، ويصل طوله (950) مترًا، وعرضه (80) مترًا، وصُمم على أن تكون أساساته متينة قادرة على تحمُّل الزيادة المستقبلية للحجاج على امتداد (12) طابقًا، بما يتجاوز (5) ملايين حاج. ويتكون المبنى من (5) طوابق، تتوافر فيها جميع الخدمات المساندة لراحة ضيوف الرحمن، بما في ذلك نفق أرضي لنقل الحجاج؛ ليفصل حركة المركبات عن المشاة. ويبلغ ارتفاع الدور الواحد (12) مترًا.

3- الخدمات الصحية: إذ يحظى ضيوف الرحمن بالرعاية الصحية على مدار (24) ساعة طوال أيام الأسبوع في مكة المكرمة والمدينة المنورة والمشاعر المقدسة.. وقد بلغ عدد المستشفيات في عام 1444هــ أكثر من (32) مستشفى، يساندها (140) مركزًا صحيًّا، بطاقة استيعابية بلغت (6132) سريرًا، فيما بلغ عدد الأسرّة المخصصة للعناية المركزة (761) سريرًا، وبلغ عدد الأسرّة المخصصة لضربات الشمس (222) سريرًا، كما بلغ عدد الكوادر الصحية المؤهلة لخدمة ضيوف الرحمن نحو (32) ألف ممارس، إضافة إلى توفير (190) سيارة إسعاف، وتهيئة (16) مركز طوارئ على منشأة جسر الجمرات في مشعر منى.

وبلغ عدد الحجاج الذين تلقوا الخدمات العلاجية عبر المستشفيات والمراكز الصحية في مكة المكرمة والمدينة المنورة عام 1444هـ (76635) حاجًّا وحاجة، واشتملت على إجراء (23) عملية قلب مفتوح، و(162) قسطرة قلبية، فيما أجريت (385) عملية غسيل كلوي، و(38) عملية مناظير، بينما دخل (1590) حاجًّا وحاجة إلى المستشفيات، وسجلت حالتا ولادة.

هذه الأرقام والنسب تعكس مدى عناية السعودية واهتمامها البالغ بضيوف الرحمن، من خلال تسخير جيش من الكوادر الصحية والمعدات الطبية، الذي يعتبر مفخرة طبية سعودية إنسانية، لا مثيل لها في إدارة الحشود في العالم كمًّا وكيفًا.

4- منظومة النقل: من أهم المجالات الممكنة والمساهمة في خدمة ضيوف الرحمن من خلال توفير جميع وسائل النقل البرية والجوية والبحرية والسكك الحديدية.. وقد اعتنت السعودية عناية خاصة ببناء شبكة من الطرق الموصلة من المدن والمطارات والموانئ إلى الحرمين الشريفين، التي تعد الأولى على مستوى العالم في مؤشر الترابط، وتتميز بمعايير جودة عالية مدعمة بالخدمات وأمن الطرق على مدار الساعة، فضلاً عن شبكة الطرق والأنفاق والجسور داخل مكة المكرمة والمدينة المنورة؛ لنقل الحجاج من خلال توفير أكثر من (27) ألف حافلة، و(5) آلاف سيارة أجرة، وتحديد (16) مسارًا للنقل العام لتيسير حركة الحجاج.

كما سخرت الدولة إمكانيات النقل الجوي كافة لخدمة الحجاج والمعتمرين، وخصصت (13) صالة سفر موزعة على (6) مطارات رئيسية؛ لاستقبال (7700) رحلة جوية، فضلاً عن تخصيص (150) طائرة من أسطول الخطوط السعودية لتوفير (1.2) مليون مقعد.

أما خدمات السكك الحديدية فقد أحدثت نقلة نوعية كبرى في خدمة الحجاج والمعتمرين من خلال قطار المشاعر المقدسة؛ لتسهيل حركة الحجاج بين المحطات الـ (9) التي تشمل منى ومزدلفة وعرفات، وذلك باستخدام (17) قطارًا مهيَّأً لخدمة ضيوف الرحمن، إضافة لقطار الحرمين السريع بين مكة المكرمة والمدينة المنورة، الذي يقدم خدماته عبر (35) قطارًا و(5) محطات مع تنفيذ أكثر من (3.800) رحلة خلال الموسم.

5- التوعية الدينية والإرشاد: من أهم المجالات التي توليها الدولة عناية فائقة؛ بهدف توعية الحجاج والمعتمرين، وتوجيههم وإرشادهم من خلال حملات إعلامية مكثفة بجميع وسائل الإعلام ووسائل التواصل الاجتماعي، وتوزيع الكتيبات الإرشادية، وتنظيم المحاضرات والندوات لتعليم الحجاج كيفية أداء المناسك بالطريقة الشرعية الصحيحة، والإجابة عما يشكل ويطرأ عليهم من المسائل الدينية.. وكل ذلك بأكثر من (30) لغة.

ما سبق ذكره من جهود وخدمات عظيمة شهدت نقلة نوعية كبرى في ظل رؤية السعودية 2030، تحت قيادة سمو سيدي ولي العهد الأمير محمد بن سلمان -حفظه الله- الذي يولي عناية فائقة لتطوير قطاع الحج والعمرة، وتحسين الخدمات المقدمة لضيوف الرحمن، كأحد أهم مستهدفات رؤية 2030، التي أعلنت "برنامج خدمة ضيوف الرحمن" عام 2019م؛ للارتقاء بخدمة الملايين من ضيوف الرحمن من جميع بقاع العالم إلى مستويات غير مسبوقة، عبر تحليل دقيق لجميع نقاط رحلة الحاج والمعتمر؛ لضمان تمتع ضيوف الرحمن بتجربة ثرية ومتكاملة، من خلال مبادرات وبرامج، من أهمها تسهيل استخراج التأشيرة في مدة زمنية قياسية، وإطلاق "منصة نسك" لتكون حلاً رقميًّا مميزًا، يقدم العديد من الخدمات لتسهيل رحلة ضيوف الرحمن، إضافة لمبادرة طريق مكة، ومبادرة التأمين الصحي، وحج بلا حقيبة، ومشروع حافلات مكة، وخدمة النقل الترددي في المدينة المنورة، والارتقاء بجودة الخدمات والمرافق وصولاً إلى إثراء التجربة الثقافية الإسلامية، واكتشاف السعودية والاستمتاع بها.

ويسعى البرنامج لتحقيق هدف رؤية السعودية 2030 لتمكين أكبر عدد من المسلمين من أداء فريضة الحج ومناسك العمرة من خلال رفع تطوير الكوادر البشرية، وتأهيل البنية التحتية لتحقيق هدف البرنامج برفع جاهزية السعودية لاستضافة (15) مليون معتمر سنويًّا بحلول عام 2025م.

ولا ينقطع الحديث عن جهود السعودية في خدمة الحرمين وضيوف الرحمن، ولا يمكن حصرها في لقاء أو مقال، إلا أن ما سبق ذكره من نقاط رئيسية كافٍ لمعرفة مدى عناية السعودية ودعمها اللامحدود لخدمة الحرمين الشريفين وضيوف الرحمن، بما يبهر العقول.. ولا يمكن تصور هذه المنظومة الرائعة وإدارتها ومجاراتها في غير السعودية؛ لأنها منحة ربانية وخصوصية سعودية، يشهد لها الحجاج والمعتمرون، وأشادت بها الدول ووسائل الإعلام العالمية.

وتجدر الإشارة إلى أن خدمة الحرمين الشريفين وضيوف الرحمن وتنظيم وإدارة شعيرة الحج من أهم معالم مكانة السعودية وريادتها عالميًّا، وعنوان سيادتها دينيًّا وسياسيًّا، ولا يمكن المساس بها ولا استغلالها لبث شعارات سياسية ونعرات طائفية؛ فالحج عبادة لا سياسة، ولا تهاون مع من أراد تعكير صفو هذه الشعيرة العظيمة بالخروج عن مقاصدها الشرعية. والتاريخ يشهد للعهد السعودي ببطولات الحزم وضبط الأمن التي حطمت آمال المتربصين وذوي الأجندات الطائفية.

مصانع لدعم منتجاتنا الزراعية
عبدالرحمن المرشد
30


مساحة المملكة الشاسعة أوجدت -ولله الحمد- تنوُّعًا في التضاريس والمناخ بين كل منطقة وأخرى؛ وبالتالي أصبحت كل جهة تتميز بمزايا مختلفة عن غيرها.

ولو أخذنا الجانب الزراعي -مثلاً- نجد أن الجوف تشتهر بزراعة الزيتون وزيت الزيتون فائق الجودة. أما جازان فتشتهر بالمانجو التي تُضرب لها أكباد السيارات والطيارات بحثًا عنها. أما منطقة الرياض فلا ينازعها في العالم أحد في التمر وأنواعه وجودته.. وليس بخاف عن أحد رمان الباحة الذي يشتهر بجودته. أما فواكه الطائف فحدِّث، ولا حرج عن مذاقها الساحر.. وقس على ذلك بقية مناطق المملكة.

جميع تلك المنتجات تتميز بالنكهة الفريدة التي لا توجد في أي مكان في العالم، خلاف أنها تُزرع في منبعها الأصلي المتعارَف عليه من قديم الزمن، وما تحظى به من عناية لا توجد في غيرها من الدول.

منتجات بعض المناطق عالية مثل المانجو في جازان، التي يتجاوز عدد أشجارها مليون شجرة، بطاقة إنتاجية سنوية 65 ألف طن. أيضًا الزيتون في الجوف والمنطقة بشكل عام يتجاوز عدد أشجاره 20 مليون شجرة. أما عدد النخيل في المملكة فيتجاوز 34 مليون نخلة.

ذلك الإنتاج الضخم يحتاج إلى مصانع تدعمه، وتنظم تسويقه للمستهلك المحلي والخارجي؛ إذ يعتبر علامة سعودية بارزة، تجتذب مداخيل مهمة للبلد.

ويوجد أكثر من علامة مهمة للزيتون، تنتجها وتصدرها إسبانيا، حتى أصبحت مطلبًا لجميع المستهلكين في العالم. ويمكننا عمل ذلك مع الزيتون السعودي؛ ليصبح علامة فارقة مصحوبًا بالجودة والتميز عن طريق تبنِّي بعض المصانع ذلك الإنتاج، وتسويقه، وتعليبه، وتصديره.

كذلك نتذكر في صغرنا علب عصير مانجو مشهورة، كانت تأتي من مصر من خلال عصر إنتاجهم من تلك الثمرة، حتى أصبح ذلك العصير علامة فارقة، يطلبه المستهلكون من كل مكان. ونستطيع عمل مصانع لعصير المانجو المحلي، وتعليبه وتسويقه وتصديره؛ ليصبح علامة سعودية مميزة. أيضًا نستطيع التعامل مع النخيل بالطريقة نفسها؛ لتصبح تلك المنتجات علامة سعودية فارقة، يطلبها المستهلكون حول العالم. وقس على ذلك بقية المنتجات.

ونلاحظ أثناء تجوالنا في السوبر ماركت وجود فواكه وعصائر من دول أوروبية وغيرها بأسعار عالية مغلفة ومعقمة بشكل جميل؛ وهو ما يؤكد وجود صناعة خاصة لتلك المنتجات، تحقق لتلك الدول موارد ضخمة مع الوقت.

أعتقد أننا نستطيع فعل ذلك؛ لوجود المساحة لدينا، وتنوع إنتاجي يُعتبر من الأجمل على مستوى دول المنطقة.

مرحبًا هيل.. عد السيل!!
صالح مطر الغامدي
:

بهذه العبارة تستقبل الباحة ضيوفها من داخل السعودية ومن خارجها، بدءًا من أميرها صاحب السمو الملكي الدكتور حسام بن سعود بن عبدالعزيز، وانتهاء بجميع أهالي المنطقة، التي خطت خطوات كبيرة خلال الأعوام الماضية، وشهدت نقلة نوعية في شتى المجالات التي يتطلع إليها أبناء المنطقة وزوارها.

"مرحبا هيل.. عد السيل" لم تكن كلمة عابرة؛ فقد توارثها أهالي المنطقة كابرًا عن كابر؛ فهي تنبع من القلب للترحيب بكل مَن يفد إليها من داخل السعودية ومن خارجها.

لقد شاهدتُ الاهتمام الكبير من أمانة الباحة بعدد من المتنزهات، التي تشهد تزاحمًا شديدًا؛ إذ إن معظم الزوار لا يجدون أماكن للجلوس، فيعودون من حيث أتوا للبحث عن أماكن أخرى، يقضون فيها بقية يومهم مع أسرهم، بينما يعود البعض الآخر إلى منازلهم وسط امتعاض من جميع أفراد الأسرة من هذا الموقف. نعم، يوجد هناك العديد من المتنزهات المنتشرة في المنطقة، لكنها لم تلقَ الاهتمام الكبير الذي يشهده متنزه رغدان ومتنزه الحسام؛ فالخدمات فيها قليلة، والمستثمرون يتهربون من الاستثمار فيها خوفًا من الخسارة؛ فلا يوجد فيها ما يشجع الزائر وعائلته من ألعاب مختلفة إلا ما ندر، يتسابق الأطفال عليها. وقد تحدث بعض المشاجرات عندها.

لقد اختارت أمانة الباحة هذا العام اسمًا لصيف الباحة، أطلقت عليه (صيِّف في الباحة تراها أروق). وهذا الاسم اعتمد على المناظر الجميلة والطبيعة الخلابة؛ إذ اكتست الجبال والأودية بالخضرة بعد أن شهدت المنطقة هذا العام هطول أمطار، جعلت معظم الأودية عبارة عن شلالات، جلبت المصطافين والسياح إليها بكثافة.

لقد عمد الأهالي في بعض القرى إلى إنشاء مقار لإقامة بعض المهرجانات والدوريات المحلية بجهود ذاتية؛ لإشغال وقت الشباب بما يعود عليهم بالنفع والفائدة من برامج رياضية واجتماعية وغيرها. وقد كانت قرى العباس في بني ظبيان السباقة في هذا المجال؛ إذ بدأت هذه الأنشطة والبرامج منذ أكثر من سبع سنوات، وأصبحت مضرب المثل لبقية القرى في المنطقة؛ إذ سعت العديد من القرى إلى تطبيق ذلك فيها، وكان الجميع يتطلعون إلى مساهمة بعض الإدارات الحكومية ذات العلاقة بالمنطقة مع الأهالي ماديًّا ومعنويًّا.

وأخيرًا.. مثلما تستقبل الباحة ضيوفها بالمحبة والترحاب من المفترض مبادلة ذلك الترحيب والحفاوة بالمحافظة على كل المكتسبات في المتنزهات والحدائق، وعدم العبث بها، والمحافظة على النظافة بترك المكان أفضل مما كان.. فلقد شاهدنا عمال البلدية يجوبون كل مكان في المتنزهات وهم يحملون أكياس النفايات؛ فمن الواجب التعاون معهم، أو وضع النفايات في الحاويات المخصصة لها حفاظًا على الذوق العام، وقبل ذلك صحة الجميع.

قطاع العقار بين الرؤية والمطورين
سلطان الأحمدي
:

مثّلت رؤية السعودية 2030 فرصة كبيرة لتحسين وتطوير قطاع العقار في المملكة، من خلال دفع عجلة التنمية الاقتصادية وتحسين البنية التحتية وجودة الحياة، مما جعل تلك الرؤية الطموحة مليئة بالإمكانيات للمستثمرين والمطورين على حد سواء.

وكما لمسنا بأنفسنا عبر السنوات الماضية، فإن رؤية السعودية 2030 تعمل على تحويل الاقتصاد السعودي من الاعتماد على النفط إلى اقتصاد متنوع ومستدام، يساهم في تحسين جودة حياة المواطنين والمقيمين، ويحقق التنمية المستدامة في مختلف القطاعات، بما في ذلك قطاع العقارات، الذي استفاد بشكل كبير من تطوير البنية التحتية العقارية مثل الطرق والمواصلات والخدمات العامة، وكذلك من تنويع السوق العقارية مثل تطوير مشاريع سكنية وتجارية وسياحية وترفيهية، وتعزيز الاستقرار الاقتصادي، وتحسين جودة الحياة عبر تحسين البيئة الحضرية والمجتمعات السكنية، وتوفير المرافق العامة والخدمات التي تسهم في رفاهية السكان، وأيضا تعزيز التقنية والابتكار من خلال استخدام التكنولوجيا في جميع القطاعات، بما في ذلك البناء والتطوير العقاري، مما يدعم تحسين كفاءة وجودة المشاريع العقارية، ويشجع على نمو الأنشطة الاقتصادية والاستثمار.

ومما لا شك فيه أن التطوير العقاري في المملكة يشهد نمواً ملحوظاً في السنوات الأخيرة، حيث تشهد المملكة استثمارات كبيرة في قطاع العقارات والبنية التحتية، وهو التطور الذي يشمل إنشاء مشاريع سكنية وتجارية وسياحية على نطاق واسع، بما في ذلك الأبراج السكنية الفاخرة والمراكز التجارية الحديثة.

وكأحد المتخصصين في هذا المجال فإن هناك العديد من الأفكار التي يجب على المطورين العقاريين أخذها في الحسبان، حيث يعد تحسين القطاع العقاري جزءًا أساسيًا من استراتيجيات التنمية الاقتصادية، ويمكن أن يسهم بشكل كبير في تعزيز النمو الاقتصادي وتحسين جودة حياة المواطنين، ومن بين ذلك تطوير السياحة العقارية، والاستفادة منها كمحرك للنمو، عبر تعزيز الاستثمار في المنتجعات السياحية والوحدات الفندقية والسكنية المخصصة للسياح، ودعم التكنولوجيا والابتكار في القطاع العقاري من خلال تطوير حلول تكنولوجية تسهم في تحسين عمليات التسويق والإدارة، واستخدام التقنيات البيئية المستدامة في تطوير المشاريع العقارية، وتعزيز برامج التدريب والتأهيل للمتخصصين في القطاع العقاري لرفع مستوى الكفاءة والاحترافية، كما يجب العمل على تنظيم العقارات الشاغرة، من خلال تشجيع الملاك على تأجير العقارات الشاغرة عبر الحوافز والتيسيرات، إلى جانب تعزيز الدعم المالي للمشترين والمستثمرين عبر توفير برامج قروض بفائدة منخفضة وشروط سداد مرنة.

تلك الخطوات الحيوية من الواجب أن يكمل بها المطورون العقاريون ما تقوم به حكومة المملكة _حفظها الله_ من جهد كبير في دعم هذا القطاع وتنميته وتطويره، ليحقق أهدافه الرئيسية في البناء والتعمير، ضمن رؤية واضحة وطموحة، هي رؤية السعودية 2030.

قريبًا.. الصين ستعيد التوازن لأسعار السيارات في السعودية والعالم
د. عباد العباد
:

في عالم صناعة السيارات، تشهد الساحة العالمية تحولًا جذريًا يعيد تشكيل المشهد بأكمله؛ فبعد عقود من هيمنة الدول الصناعية الأوروبية والأمريكية واليابانية على سوق السيارات، ها هي الصين تقوّض هذه الهيمنة، وتتربع على عرش الصدارة، ليس فقط من حيث الكم، بل أيضًا من حيث المواصفات والابتكار.

وفقًا لإحصائيات الاتحاد الدولي لمصنعي السيارات (OICA)، أنتجت الصين في عام 2022 ما يقارب 27 مليون سيارة، وهو ما يمثل نحو 32% من الإنتاج العالمي، هذا الرقم يتجاوز بكثير إنتاج اليابان (7.2 مليون) والولايات المتحدة (10 ملايين) مجتمعتين.

في السنوات الأخيرة، شهدت أسواق السيارات في المملكة العربية السعودية وبقية أنحاء العالم ارتفاعًا صاروخيًا في الأسعار، وصلت إلى مستويات فلكية لا يقبلها العقل والمنطق، وقد تقبل المستهلكون هذا الواقع على مضض بسبب انعدام الخيارات، ولكن مع غزو الصين للسوق المحلي وتقديمها خيارات معقولة بأسعار تنافسية، بدأ المشهد في التغير.

تشير البيانات إلى أن متوسط سعر السيارة الجديدة في الولايات المتحدة وصل إلى 48.763 دولارًا في فبراير 2023، بزيادة قدرها 5.3% عن العام السابق. في المقابل، تقدم العلامات التجارية الصينية مثل MG وChery سيارات بأسعار تقل بنسبة تصل إلى 30% عن نظيراتها الغربية.

رغم محاولات العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية والكورية مقاومة هذا التحول، إلا أن صمودها لن يدوم طويلًا أمام شراسة المنافسة الصينية في الكم والتنوع والجودة والفخامة، وهذا سيضع مصانع السيارات التقليدية أمام خيارات محدودة للغاية:

1- الاستثمار في الابتكار والتكنولوجيا بشكل أوسع لتقديم منتجات أبعد من مجرد مركبات تقليدية.

2- إعادة هيكلة سلاسل الإمداد: قد تلجأ شركات أخرى إلى إعادة تنظيم سلاسل الإمداد الخاصة بها، ربما من خلال نقل جزء من الإنتاج إلى مناطق ذات تكلفة أقل أو الاستفادة من التقنيات الحديثة لتحسين الكفاءة.

3- الشراكات الاستراتيجية: قد تسعى بعض الشركات إلى تكوين تحالفات أو شراكات مع شركات صينية قادرة على الاستمرار في المنافسة

ومن الجدير بالذكر أن شركات السيارات التي تبالغ في أسعار مركباتها فقط لأجل العلامة التجارية ستجد نفسها في موقف صعب وسط هذه المنافسة المحمومة على الاستحواذ على الحصة السوقية.

في الختام، يبدو أن المستقبل القريب سيشهد إعادة توازن كبيرة في سوق السيارات، حيث ستلعب الصين دورًا محوريًا في كسر احتكار الأسعار المرتفعة وتقديم خيارات أكثر معقولية للمستهلكين في السعودية والعالم. وفقًا لتوقعات شركة McKinsey، من المتوقع أن تصل حصة السيارات الكهربائية الصينية في السوق العالمية إلى 15% بحلول عام 2030، مما يؤكد على التأثير المتزايد للصين في صناعة السيارات العالمية.

العناصر الستة لتحقيق بيئة عمل نموذجية
حسن آل عمير

الجميع يتمنى بيئة عمل رائعة، يُحقق من خلالها ذاته، ويخدم وطنه بالشكل المناسب، ويمارس مواهبه وقدراته التي وهبها الله له.

يختلف الكثير في تحديد مواصفات بيئة العمل النموذجية؛ إذ إن البعض قد حصرها في الجوانب المادية التي تشتمل على المباني والأجهزة ومتطلبات العمل، ويغفل عن بعض الجوانب الإنسانية الأخرى.

من خلال هذا المقال أود طرح عناصر رئيسية، أجد أنها مهمة للغاية للوصول إلى فَهم دقيق لبيئة العمل النموذجية.

بيئة العمل النموذجية هي تلك التي تحفز على الإنتاجية العالية، وتشجع الموظفين، وتدعم رفاهيتهم النفسية والجسدية.

تتسم هذه البيئة بالتوازن بين توفير الاحتياجات الأساسية للموظفين، وتشجيع الإبداع والتعاون.

العنصر الأول هو ثقافة العمل، ويُعدُّ العنصر الأساسي في بناء بيئة عمل نموذجية.

وتشمل هذه الثقافة القيم والمبادئ التي تعزز الأمانة، والاحترام المتبادل، والصدق، وتحقيق العدالة بين جميع العاملين، والعمل وفق معايير الجودة.

العنصر الثاني هو سلامة البيئة المادية وجودة مرافقها؛ لما لهذا الأمر من تأثير عالٍ على أداء الموظفين.

ويجب أن تكون المكاتب والأماكن المخصصة للعمل مريحة، ومضاءة بشكل جيد، وتحتوي على جميع الأدوات التي يحتاج إليها الموظفون لأداء واجباتهم ومهامهم بكفاءة.

كما أن توفير صالة للراحة وتناوُل الطعام يمكن أن يساهم في تحسين الروح المعنوية، ويعزز من القدرة على التركيز.

ووجود مواقف سيارات مظللة ودورات مياه نظيفة ومصاعد في حال تعدُّد أدوار الشركة يساهم في رضا الموظف وسعادته.

والعنصر الثالث هو التواصل الفعال، وهو عنصر أساسي لأي بيئة عمل ناجحة. ويتطلب ذلك وجود قنوات مفتوحة بين الإدارة والموظفين؛ إذ يمكن للموظفين التعبير عن آرائهم ومقترحاتهم التي تخدم مصلحة العمل.

الاجتماعات الدورية وجلسات التغذية الراجعة تلعب دورًا كبيرًا في تحسين التفاهم وتعزيز التعاون بين الموظفين والإدارة.

العنصر الرابع هو التطوير الوظيفي، الذي يُعدُّ ركيزة أساسية، تُسهم في بناء وتطوير مهارات الموظف.

وتقديم فرص التدريب المستمر والتوجيه المهني يساعد في رفع كفاءة الموظفين، ويعزز من شعورهم بالرضا الوظيفي.

بيئة العمل النموذجية تعتبر الموظفين هم أهم الأصول التي لديها، وتحرص على وضع خطط تدريبية، تُمكنهم من الأداء وفق أعلى المعايير العالمية.

العنصر الخامس هو التوازن بين العمل والحياة الشخصية.. ويمكن تحقيق ذلك من خلال توفير ساعات عمل مرنة، وإمكانية العمل عن بُعد عند الحاجة.

هذا التوازن يؤدي إلى تحسين جودة حياة الموظفين، ويزيد من إنتاجيتهم.

إلزام الموظفين بأخذ إجازاتهم، والاستمتاع بها مع أسرهم، يحقق التوازن النفسي لدى الموظف؛ وهذا يجعله يعود للعمل بهمة ونشاط وحماس ورغبة عالية للإنجاز.

العنصر السادس هو التقدير والمكافآت؛ فتقدير جهود الموظفين والاحتفاء بإنجازاتهم عنصرٌ مهم وأساسي للوصول إلى بيئة عمل نموذجية.

نظام المكافآت العادل، الذي يعتمد على الأداء، يعزز من دافعية الموظفين، ويشجعهم على تقديم أفضل ما لديهم.

ختامًا، بيئة العمل النموذجية ليست مجرد مكان لأداء العمل، بل هي مساحة تعزز جوانب الإبداع والتعاون والرضا الوظيفي؛ ما يؤدي في النهاية إلى تحسين الأداء العام للمنظمة، وتحقيق أهدافها بشكل أكثر فاعلية.

استعدادات كأس العالم 2034
الأثنين 02 سبتمبر 2024د.عبدالعزيز الجار الله
استثمار لوجستي (ميرسك) بميناء جدةاختتام كأس الرياضات الإلكترونيةالصندوق يستحدث مليون وظيفةالأمن الغذائي في القطاع الأوسطالتنوع البيئي والسياحي والتجاريتطوير محاور الطرق بالرياضالحضارات القديمة في .jpgد.عبدالعزيز الجار اللهمدائنأرشيف الكاتب
كان قد سلّمت السعودية، يوم الاثنين 29 يوليو 2024:, رسميًّا ملف الترشّح لاستضافة بطولة كأس العالم 2034، وذلك بالعاصمة الفرنسية باريس في حفل أقامه الاتحاد الدولي لكرة القدم، وتم تسليم الملف من خلال الوفد الرسمي برئاسة الأمير عبدالعزيز بن تركي بن فيصل بن عبدالعزيز وزير الرياضة، رئيس اللجنة الأولمبية والبارالمبية السعودية.


وتأتي مرحلة تسليم ملف الترشح للاتحاد الدولي لكرة القدم كمرحلة ثالثة ضمن سياق مراحل الترشح الرسمية لاستضافة بطولات كأس العالم، حيث كانت السعودية قد أعلنت عبر الاتحاد السعودي لكرة القدم، نيتها الترشح لاستضافة كأس العالم 2034 في الرابع من شهر أكتوبر من العام الماضي 2023، بصفتها دولة وحيدة في سباق الترشّح للفوز باحتضان هذا المحفل الرياضي العالمي، مروراً بمرحلة إطلاق الهوية الخاصة للسعودية في استضافة كأس العالم 2034، فيما يعد تسليم ملف الترشّح الآن ثالث المراحل التي تؤكد عزم المملكة وحرصها على الاستضافة، على أن يعقب ذلك العديد من المراحل، ومنها الزيارات التفقدية الرسمية من قبل الاتحاد الدولي لكرة القدم، وتقييم ملف الترشّح بشكل كامل، وصولاً إلى الإعلان الرسمي عن الدولة المستضيفة لكأس العالم 2034 في الـ11 من شهر ديسمبر من العام الجاري 2024.

إعلان


وكانت المملكة قد أعلنت قبل وبعد تسليم ملف الترشح لاستضافة كأس العالم عن جانب من مشروعاتها واستعداداتها لاستقبال كأس العالم من الملاعب منها هي:

- إنشاء (استاد رياضي) ملعب روشن جنوب غرب مدينة الرياض في 30 يوليو 2024 بمواصفات عالمية تصل سعته إلى 45.000 مقعد على مساحة إجمالية تزيد عن 450 ألف متر مربع.

- أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض ووزارة الرياضة في 28 يوليو 2024 عن التصاميم والتصورات المستقبلية لاستاد الملك سلمان ومرافقه الرياضية شمال مدينة الرياض، على طريق الملك سلمان.

إعلان


- أعلنت شركة أرامكو السعودية ومجموعة روشن في 31 يوليو 2024 عن بناء ملعب أرامكو لكرة القدم الذي سيتسع لنحو 47 ألف متفرج في مدينة الخبر بالمنطقة الشرقية.

- أعلن مجلس إدارة شركة القدية في 5 يناير 2024 عن إطلاق الاستاد الرئيسي الجديد بمدينة القدية، الذي يحمل اسم سمو الأمير محمد بن سلمان ولي العهد.

- أعلن مجلس إدارة المسار الرياضي في 10 يوليو 2024 اعتماد تصاميم البرج الرياضي أحد أبرز معالم مشروع المسار الرياضي على طريق الأمير محمد بن سلمان ولي العهد